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窒化珪素セラミック基板と新エネルギー自動車との出会い。

世界の自動車の形状とパターンは再形成されています。 5G時代における自動車の「電動化・知能化・相互接続・シェアリング」の発展は、抗しがたいトレンドとなっています。新エネルギー車には窒化ケイ素セラミック基板が必要であり、窒化ケイ素セラミック基板は今後も長く使用され、新エネルギー車の光と熱の波が押し寄せます。

絶縁性セラミック基板の材質

そのため、絶縁性セラミック基板を製造するには、高い熱伝導率と機械的強度が要求される。絶縁セラミック基板の材料としては、窒化アルミニウムや窒化ケイ素などが挙げられるが、窒化アルミニウムを用いた絶縁セラミック基板は、熱伝導率が高いものの機械的強度が低いため、製造が容易である。そういった亀裂。

窒化珪素板及びその製造方法

本発明は、窒化ケイ素基板およびその製造方法に関する。さらに、本発明は、窒化ケイ素回路基板および上記窒化ケイ素基板を用いた半導体モジュールの使用を含む。

セラミックスの焼成技術

粒状のセラミック体を緻密化し、固体材料を形成する技術的方法は、焼結と呼ばれます。焼結とはセラミック素体の粒子間の隙間をなくし、微量のガスや不純物有機物を除去した後、粒子を成長させ、粒子同士が結合して新しい物質を形成する方法です。焼成に使用される加熱装置として最も広く使われているのが電気炉です。

セラミック基板はミディアムおよびハイエンドのチップに適しています

セラミック基板は、ミドルおよびハイエンドのチップの性能要件を満たすことができ、家電照明、情報通信、センサーの分野のハイエンド製品によく適用されており、新世代の大型チップの理想的なパッケージ材料です。 - スケール集積回路およびパワーエレクトロニクスモジュール。

ディーゼル予熱プラグを長時間使用可能

ディーゼル車の予熱プラグは定期的にサイクルを交換するわけではなく、コンポーネントに欠陥があるか、正常に動作しない場合にのみ、それを検出する必要があります。テストが完了したら、全体的な交換措置を使用する必要があります。

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Henry

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